آرتين لتعليم اللغات http://forum.art-en.com/ |
|
مساعدة في ترجمة مقال http://forum.art-en.com/viewtopic.php?f=17&t=19816 |
صفحة 1 من 2 |
الكاتب: | Akira [ الخميس شباط 18, 2010 11:05 م ] |
عنوان المشاركة: | مساعدة في ترجمة مقال |
السلام عليكم بدي حدا يساعدني في ترجمة هذا المقال ويا ريت تكون الترجمة في ملف وورد يكون افضل واهين. شكرا Most striking differences – similarities between the F10 and F60 1.Livery change . The black colored parts in F60 , like bargeboards turned into white for F10 , alongside with the formerly red coloured front and rear wings . 2.Nose cone shape 3.The nose camera winglets are now attached on the nose pillars , instead of the nose sides 4.The nose pillars are now vertical instead of inclined forward 5.Front wing 6.Airbox inlet shape and size 7.The cockpit side protection is extended higher towards the rear . Moreover a small triangular fin is attached on either side of the cockpit just in front of the side impact crash structure . 8.Sidepods shape 9.The KERS cooling hole is gone for F10 , alongside with its outlet . 10.Floor under nose 11.Sidepod panels 12.Engine cover 13.Exhausts 14.Hot air exits 15.Rear wing 16.Diffuser 17.No wheel rim shields for 2010 18.Narrower front tyres due to new regulations It seems to me that the F10 is not a new car but rather a heavily modified F60 with a new nose , rear end , DD Diffuser and a longer wheelbase probably due to the larger fuel cell . So it is now time to get into the details FRONT WING The launch spec F10 was equipped with a front wing directly copied from the last races of the 2009 season , besides secrets should be kept hided . Nevertheless the team had a modified front wing during the three days test at Valencia . REAR WING Not only the front wing was inherited by the F60 but the rear wing also.Probably the F10 would have new or modified wings at Australia. NOSE CONE The nose cone of the F10 is higher , slimmer at its tip , more boxy and features a U-shaped upper raised section pioneered by Red Bull last year and already tested by the F60 . The nose pillars are vertical and the camera winglets are now attached on them instead of the nose sides . FLOOR UNDER THE NOSE Ferrari seems to have abandoned the sculpted floor concept under the nose because the new F10 features a simpler floor with vertical raised extremities , similar to the one featured by Mc Laren MP4/24 and Red Bull RB5 in 2009 . AIRBOX The F10 chassis features a more roundy airbox with a larger inlet because it is now mounted higher from the driver’s helmet to suffer less negative air turbulence from it . In order to maintain its opening large enough its width is increased while its overall opening height was decreased . SIDEPODS The sidepod ‘s bottoms still remain very sculpted (in order to decrease drag and improve the airflow towards the rear of the car ) but they look very alike to the modified F60’s one’s , firstly presented at Spanish 2009 GP . That seems quite logical having in mind the new larger tank fitted inside the sidepods , but the whole design looks conservative compared to other 2010 cars and we should not forget the extra space gained by the KERS units removal from the car . The most striking differences though are the exhausts placement closer to the centre of the car , the sidepod’s rear end and the absence of the KERS cooling hole . SIDEPOD INLETS The overall sidepod inlets size was decreased a little and the rear view mirrors remain mounted away from the cockpit zone . From this view angle we can observe the raised upper outer section of the sidepods . This sidepod hump creates a minor air channel on the top of the sidepods between the hump and the cockpit protection side which guides the air flow towards the rear wing more effectively . Similar humps were presented by Williams FW31 during winter pre 2009 season testing and going even back in the past by Benetton B194 in 1994 and Ferrari F399 in 1999 . How conservative is the Ferrari team’s sidepod design approach is also reflected by those humps , as instead of lowering the inner upper parts to create the air channel the team just preferred to simply raise the outer upper part giving the wrong impression that the car is actually increased in internal volume . عذراً, يجب أن تسجل من هنا لترى الرابط إذا كنت عضواً, فقط قم بتسجيل الدخول عذراً, يجب أن تسجل من هنا لترى الرابط إذا كنت عضواً, فقط قم بتسجيل الدخول عذراً, يجب أن تسجل من هنا لترى الرابط إذا كنت عضواً, فقط قم بتسجيل الدخول عذراً, يجب أن تسجل من هنا لترى الرابط إذا كنت عضواً, فقط قم بتسجيل الدخول PS = I want to say thanks to member Downforce for his assistance |
الكاتب: | أندلسية [ الخميس شباط 18, 2010 11:20 م ] |
عنوان المشاركة: | مساعدة في ترجمة مقال |
يالله... كنت كتير حابة ترجمو و ساعدك بس ما بعرف إذا انت مستعجل عليه و لا لا لأني بكرة بكير مسافرة ع الشام و مشغولة كتيــــــــــــــــر ... إن شاء الله حدن تاني هون _و تأكد أنن كتار_ بيساعدك .. أو انا لأرجع الاسبوع الجاي |
الكاتب: | Akira [ الجمعة شباط 19, 2010 1:23 ص ] |
عنوان المشاركة: | مساعدة في ترجمة مقال |
اوكي ننتظر اذا ما حدا اردوا منك مساعدتي |
الكاتب: | سنا [ السبت شباط 20, 2010 4:16 م ] |
عنوان المشاركة: | مساعدة في ترجمة مقال |
Akira, رح ساعدك انا كمان و آخد المقاطع التالية .. هنن 8 مقاطع .. أول 4 الك ... و تاني 4 الي .. يعني مقاطعي بيبدو من عند FLOOR UNDER THE NOSE |
الكاتب: | Akira [ الاثنين شباط 22, 2010 12:02 ص ] |
عنوان المشاركة: | مساعدة في ترجمة مقال |
شكرا سنا انا بعرف ترجم بس بدي زيد من مهاراتك خخخخ ياريت يكون الترجمة في ملف وورد ويتم رفعه او يتم مراسلتي به ببت خالتي اسما سنا |
الكاتب: | Akira [ الثلاثاء شباط 23, 2010 5:46 م ] |
عنوان المشاركة: | مساعدة في ترجمة مقال |
اين اصبحنا هل من مساعدة قريبة |
الكاتب: | أندلسية [ الثلاثاء شباط 23, 2010 7:43 م ] |
عنوان المشاركة: | مساعدة في ترجمة مقال |
و الله عم حاولك فيه بس مارح يخلص قبل اسبوع لظروف خاصة فيي بس يمكن اقدر ترجمو قبل كم نهار تانيين... حابة اسألك عن شغلات فيه بعد ما قريتو لأول مرة: عندك فكرة عن F بالتحديد؟ و الشغلة التانية أني رح اكتبو كرد هون لأني ما بعرف حمل ارتباطات ملف وورد. فأنت ماعليك بعا غير انك تعمل قص و لصق محل ما بدك... |
الكاتب: | سنا [ الأربعاء شباط 24, 2010 4:40 م ] |
عنوان المشاركة: | مساعدة في ترجمة مقال |
أندلسية, F10 & F60 هنن النوعين من سيارات الفورميلا ياللي بدنا نحكي عنون و هاي أسماءون.. حاليا المقطع الأول ترجمتو لذلك بعدي عنو |
الكاتب: | أندلسية [ الأربعاء شباط 24, 2010 4:52 م ] |
عنوان المشاركة: | مساعدة في ترجمة مقال |
اقتباس: أول 4 الك ... و تاني 4 الي .. يعني مقاطعي بيبدو من عند FLOOR UNDER THE NOSE dيعني ما بعرف ..لي طيب قلتي هيك ..و قسمتي من الأول ... مو مشكلة ..الله يعطيكي العافية ، و اقتباس: هنن النوعين من سيارات الفورميلا إي عند شك ...مو مشكلة ليزبط معي ع الأخير منحكي. |
الكاتب: | Akira [ الأربعاء شباط 24, 2010 10:58 م ] |
عنوان المشاركة: | مساعدة في ترجمة مقال |
نعم F10 هي سيارة الفيراري لموسم 2010 وF60 لموسم 2009 وهذا موضوع تقني مقارنة بين السيارتين لستطيع الترجمة ولكن هنالك كلمات صعبة وتقنية جداً شكرا لكم جزيلاً |
صفحة 1 من 2 | جميع الأوقات تستخدم GMT + ساعتين [ DST ] |
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |